日期：2025-10-16 09:47:01
动画里，一架造型新颖的战机慢悠悠地转着圈，配文写着“主宰明日的天空”，可是评论区却全是“用AI软件三分钟搞定”的调侃。
在美国空军以及太空部队的线上会议当中，空军参谋长戴维·阿尔文上将公布了一个重要消息：波音公司已经启动了F-47第六代战斗机的生产，预计在2028年完成首次飞行。这个时间比原定的提前了一年，也反映出美国在六代机的研发上挺着急的态度。
阿尔文上将说得很坚决：“光会刺拳可不行，我们要让对手明白，我们有能力把他们打倒在地。”这话里，显露出美军对于空中优势的渴望，特别是在面对太平洋地区那些“高端作战”任务时，压力可想而知。
F-47的性能参数，堪称超越F-22的飞跃，简直令人震惊。
根据公开的资料，F-47的作战半径会超过1000海里（大约1852公里），比F-22的590海里大幅度增加，这不仅比F-22多出了超过25%，还能覆盖更加广阔的太平洋区域。
在速度表现上，F-47预计能突破2马赫（差不多2450公里小时），跟F-22差不多，但凭借更尖端的气动结构和发动机技术，有可能拥有更出色的超音速巡航能力。
隐形性能可说是F-47的亮点之一。美国空军把它评为“隐形++”档次，远超F-22的“隐形+”和F-35的“隐形”。这表明，F-47有望在各种雷达波段都保持较低的被探测几率，红外线特征也会大大减弱。
F-47预计会采取“有人机+无人机”联合作战的方式。美国空军已经给两款“忠诚僚机”取了名字，分别是YFQ-42A和YFQ-44A，这些无人机会和F-47一块儿，承担空战、对地攻击啥的任务。
第六代战斗机在技术方面实现了划时代的革新，带来了前所未有的飞行性能与作战能力的飞跃。
跟第五代战机比起来，第六代战斗机代表了一次全面的技术跃进。F-47用的小展弦比鸭式无尾飞翼气动布局，既能助力超音速飞行，也增强了隐身效果。这个设计一般被认为会影响隐形，但波音公司选择这个方案，可能是想在机动性和隐身性能之间找到个平衡点。
F-47很可能装备的是自适应变循环发动机，这种动力装置能根据飞行状态自动调节，结果就是航程和燃油利用率都能得到明显改善。像通用电气的XA102或者普惠的XA103引擎，或许就是这款战机的核心动力配置。
人工智能技术将成为F-47的一个主要优势。专家们说，六代机会变成“飞行中的超级计算机”，可以处理海量信息，还能和陆海空的战斗单位保持实时联系，由AI帮忙做出战术上的决策。
开发过程：从构想到样机，经历了漫长的旅程
美国“下一代空中优势”战斗机的研究，早在2007年就拉开了帷幕，而到了2010年，美空军成立了第六代战斗机办公室，正式开启了概念阶段的探索。到了2020年9月，空军成功进行了完整的试飞，一架NGAD项目的全尺寸飞行示范机顺利飞上天空。
2024年5月，美国空军宣布暂停NGAD项目，把决定权交给大选之后的新政府。这一暂停揭示了项目在成本上过于昂贵、技术创新不够等方面引发的争议。
在2025年3月21日，特朗普宣布由波音公司承担“下一代空中优势”战斗机的制造任务，并将新机命名为F-47。他声称F-47将成为“历史上最先进、性能最出色、杀伤力最强的战机”。
挺有意思的是，特朗普还透露F-47的测试版已经秘密试飞了差不多五年。不过，美國國防高級研究計劃局表示，技術驗證機主要是改裝現有的飛機，用來測試一些特定的技術，跟真正的原型機還差得遠呢。
遇到的难题：F-47项目目前的“几个拦路虎”
F-47项目目前最大的问题就是稀土资源缺货。据美国国防情报公司Govini的报告指出，美国有超过1900套武器装备都依赖中国供应的关键矿物。而F-47的核心系统里大量用到钆、铽、钇、镝这些中国之前限制出口的稀土元素，要是供应出了差错，生产就会受到很大影响。
成本方面也挺头疼的。F-47的单机价格大概能跑到3亿美元左右，而整个项目的总值可是几千亿美元呢。这个价格高到让美国军方有些疑虑，毕竟在国防预算竞争激烈的背景下，花这么多钱可真得掂量掂量。
美国航空工业的实力减弱这事儿不能忽视。去工业化带来了产业链的断裂，导致研发和制造装备的成本不断上涨，质量也出现了不少问题。像波音公司，最近事故不断，很多国家对它的飞机采购意愿也在降低，这让大家对它搞六代机研发的能力也开始怀疑了。
在技术层面，F-47遇到挺多难题。比如，自适应变循环发动机这些核心技术，不仅花费比预想的要高出不少，开发速度也跟不上预期。还有鸭翼的布局和隐身性能之间怎么兼顾，也是一大技术难题。
专业人士对时间表的真实性提出怀疑。“战区”网站强调，美国空军公布的图表里，对F-47的时间用了跟现役战机不一样的标准，这让信息的可靠性打了折扣。
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